Alastin 316 Nanga ya chuma cha pua

Mafuta ya nanga ya meli ya mooring ya meli hujengwa nje ya sahani mbili zenye umbo, ambazo zimefungwa pamoja. Kwa hivyo, flukes ya nanga ya aina ya n ya aina ya n ni mashimo. Ujenzi huu unapeana nanga upinzani mkubwa dhidi ya vikosi vya kupiga. Pointi zilizokithiri za nanga ya dimbwi ni pana kuliko upana wa sahani za taji. Kwa hivyo nanga inatoa tabia thabiti ya nanga.
Nanga ya aina iliyo na usawa daima itakuwa na vifurushi vyake katika nafasi ya wima wakati wa kuinua nanga.Anchor yenye usawa ni rahisi kuinama kwenye mapumziko ya upinde na inafaa wakati unapoileta. Kwa kweli isiyo na usawa inazunguka nje na inaweza kufunga nje ya mapumziko ya nanga.N Aina ya dimbwi la baharini kamili na taji ya taji. Dimbwi n nanga ni aina ya nanga isiyo na hisa iliyoundwa kutoshea mifuko ya nanga kwenye meli za kisasa, inasemekana kuwa nanga nzuri zaidi. Labda kwa sababu hii yachts kubwa na vyombo vya kusafiri mara nyingi huwa na vifaa vya nanga ya dimbwi la chuma. Hii haimaanishi kuwa nanga hizi za kuogelea hazitumiki kwenye bodi ya wabebaji wa mizigo. Badala yake, baadhi ya wasafiri wakubwa wa vyombo ulimwenguni huandaa vyombo vyao vyote na nanga ya aina ya chuma.

Aina ya N nanga za Majini za Marine zina sifa kadhaa muhimu ambazo huwafanya kuwa chaguo la kuaminika la nanga: Nyenzo: kawaida hufanywa kwa chuma cha kiwango cha juu, kama vile 316L, ambayo ina upinzani bora wa kutu katika mazingira ya baharini.

Ubunifu: Nanga ya aina ya N ina muundo wa kawaida na flukes mbili za ulinganifu ambazo zinaingia kwenye taji. Ubunifu huu huruhusu usanidi wa haraka na wa kuaminika.

Makucha ya mashimo: makucha hayana mashimo, ambayo sio tu hupunguza uzito lakini pia hutoa nguvu ya ziada na upinzani wa kupiga. Ubunifu huu pia huwezesha kupenya haraka na kwa ufanisi zaidi ndani ya bahari tofauti.

Ujenzi wa svetsade: Flukes za aina ya N-aina ya nanga ni svetsade pamoja kuunda kitengo thabiti. Ujenzi huu inahakikisha uimara wa nanga na inazuia poin dhaifu yoyote