Kati ya nchi 10 zinazokua kwa kasi zaidi zilizoorodheshwa katika Ripoti ya Wealth 2021 iliyotolewa na shirika la mali isiyohamishika Knight Frank, Uchina iliona ongezeko kubwa la idadi ya watu wenye thamani kubwa (Uhnwis) kwa asilimia 16, Forbes aliripoti. Kitabu kingine cha hivi karibuni, Ripoti ya Pacific Superyacht, inachunguza mienendo na uwezo wa soko la Superyacht la Wachina kutoka kwa mtazamo wa mnunuzi.
Masoko machache hutoa fursa sawa za ukuaji kwa tasnia ya superyacht kama China, ripoti hiyo ilisema. Uchina iko katika hatua ya mapema ya maendeleo ya yacht katika suala la miundombinu ya ndani na idadi ya umiliki na ina dimbwi kubwa la wanunuzi wa superyacht.
Kulingana na ripoti hiyo, katika mkoa wa Asia-Pacific katika enzi ya baada ya Covid-19, 2021 ina uwezekano wa kuona mwenendo tano zifuatazo:
Soko la catamarans linaweza kukua.
Kuvutiwa na malipo ya yacht ya ndani kumeongezeka kwa sababu ya vizuizi vya kusafiri.
Yachts na udhibiti wa meli na autopilot ni maarufu zaidi.
Uzinduzi wa nje kwa familia unaendelea kukua.
Hitaji la superyachts linakua katika Asia.
Mbali na vizuizi vya kusafiri na ukuaji wa haraka kwa sababu ya janga, kuna mambo mawili ya msingi yanayoendesha soko la Asia Superyacht: ya kwanza ni uhamishaji wa utajiri kutoka kizazi kimoja kwenda kingine. Watu wenye thamani kubwa wamekusanya utajiri mkubwa huko Asia zaidi ya miaka 25 iliyopita na wataipitisha zaidi ya muongo mmoja ujao. Ya pili ni kizazi cha ushawishi kinachotafuta uzoefu wa kipekee. Hiyo ni habari njema kwa tasnia ya superyacht huko Asia, ambapo ladha zimeanza kuelekea kwenye vyombo vikubwa na vikubwa. Wamiliki wa mashua zaidi na zaidi wanataka kutumia boti zao huko Asia. Wakati boti hizi kawaida ni ndogo kuliko superyachts ya Mediterranean ambayo inaanza kubadilika kwani wamiliki wanakuwa vizuri zaidi na umiliki na kubadilika na usalama ambao unakuja na kuwa na nyumba yao ya kuelea.
Wakati wa chapisho: Novemba-23-2021