Miongoni mwa nchi 10 zinazokua kwa kasi zaidi zilizoorodheshwa katika ripoti ya utajiri ya 2021 iliyotolewa na shirika la mali isiyohamishika Knight Frank, China iliona ongezeko kubwa zaidi la idadi ya watu wenye thamani kubwa (UHNWIs) kwa asilimia 16, Forbes iliripoti. Kitabu kingine cha hivi karibuni, The Pacific Superyacht Report, kinachunguza mienendo na uwezo wa soko la Superyacht la China kutoka kwa mtazamo wa mnunuzi.
Ripoti hiyo ilisema masoko machache hutoa fursa sawa za ukuaji kwa tasnia ya mashua kuu kama China. China iko katika hatua ya awali ya maendeleo ya mashua kuu kwa upande wa miundombinu ya ndani na idadi ya umiliki na ina kundi kubwa la wanunuzi wa mashua kuu.
Kulingana na ripoti hiyo, katika eneo la Asia-Pasifiki katika enzi ya baada ya COVID-19, 2021 inaelekea kuona mitindo mitano ifuatayo:
Soko la catamarans lina uwezekano wa kukua.
Nia ya kukodisha boti za ndani imeongezeka kutokana na vikwazo vya usafiri.
Meli zenye udhibiti wa meli na majaribio ya kiotomatiki ndizo maarufu zaidi.
Uzinduzi wa nje ya meli kwa ajili ya familia unaendelea kukua.
Mahitaji ya mashua kubwa yanaongezeka barani Asia.
Mbali na vikwazo vya usafiri na ukuaji wa haraka kutokana na janga hili, kuna mambo mawili ya msingi yanayoendesha soko la boti kuu za Asia: la kwanza ni uhamisho wa utajiri kutoka kizazi kimoja hadi kingine. Watu wenye utajiri mkubwa wamekusanya utajiri mkubwa barani Asia katika kipindi cha miaka 25 iliyopita na wataupitisha katika muongo mmoja ujao. La pili ni kizazi chenye ushawishi kinachotafuta uzoefu wa kipekee. Hiyo ni habari njema kwa tasnia ya boti kuu barani Asia, ambapo ladha zimeanza kuelea kuelekea meli kubwa na kubwa. Wamiliki wengi zaidi wa boti za ndani wanataka kutumia boti zao barani Asia. Ingawa boti hizi kwa kawaida ni ndogo kuliko boti kuu za Mediterania, hilo linaanza kubadilika kadri wamiliki wanavyozidi kuridhika na umiliki na kubadilika na usalama unaokuja na kuwa na nyumba zao zinazoelea.
Muda wa chapisho: Novemba-23-2021